Usura anomala: sul mantello del pistone compaiono graffi longitudinali, solitamente causati da scarsa lubrificazione o impurità.
Depositi carboniosi nella scanalatura dell'anello: una combustione incompleta può causare l'incollaggio delle fasce elastiche, con conseguente riduzione della potenza.
Erosione superiore: il funzionamento prolungato ad alta-temperatura può causare vaiolature sulla superficie superiore del pistone.
Fori di spillo allentati: si manifesta come un suono battente; è necessaria una sostituzione tempestiva per evitare rigature del cilindro.
