Il pistone funziona in condizioni di alta temperatura, alta pressione, alta velocità e scarsa lubrificazione. Il pistone è a diretto contatto con gas ad alta-temperatura, con temperature istantanee che raggiungono oltre 2500K. Pertanto, subisce un forte riscaldamento, mentre la dissipazione del calore è molto scarsa. Di conseguenza, il pistone funziona a temperature molto elevate, raggiungendo i 600-700K nella parte superiore, e la distribuzione della temperatura è molto irregolare. La parte superiore del pistone sopporta una pressione del gas significativa, soprattutto durante la corsa di potenza, che raggiunge 3-5 MPa nei motori a benzina e 6-9 MPa nei motori diesel. Ciò fa sì che il pistone subisca un impatto e una pressione laterale. Il pistone si muove alternativamente ad una velocità molto elevata (8-12 m/s) all'interno del cilindro e questa velocità cambia costantemente, generando forze inerziali significative e sottoponendo il pistone a notevoli carichi aggiuntivi. Operando in queste condizioni difficili, il pistone si deforma e si usura più velocemente, è soggetto a carichi aggiuntivi e stress termico ed è inoltre soggetto alla corrosione chimica dei gas di combustione.
L'ispezione del pistone prevede principalmente la misurazione del diametro del mantello, dell'altezza della scanalatura della fascia elastica e della dimensione del foro della sede dello spinotto:
① La scelta del pistone deve essere determinata in base alle dimensioni di riparazione del cilindro. Le dimensioni maggiorate sono solitamente segnate sulla parte superiore del pistone;
② All'interno della stessa serie di pistoni, la loro struttura può differire. Pertanto al momento dell'acquisto dei pistoni è necessario selezionare la tipologia corrispondente in base al tipo di motore. Per lo stesso motore è opportuno utilizzare pistoni della stessa marca, gruppo o codice prodotto; pistoni dello stesso codice prodotto devono essere utilizzati per lo stesso modello di motore per garantire che la differenza nel diametro e nella massa del pistone non superi le specifiche originali del produttore. In caso contrario, la combustione del motore potrebbe risultare scarsa, un funzionamento irregolare e una riduzione del consumo di carburante e della potenza. Pertanto, nella scelta dei pistoni, è necessario scegliere il modello corrispondente in base al tipo di motore.
