Yuwei Piston 8N-3102 (per motore Caterpillar C9) - Breve introduzione

I. Introduzione al prodotto

Yuwei Piston 8N-3102 è un componente di potenza principale sviluppato appositamente per i motori Caterpillar C9. Essendo un componente chiave del motore, garantisce la trasmissione di potenza, la tenuta della camera di combustione e la conduzione delle alte-temperature. Conforme agli standard originali Caterpillar, utilizza leghe di alluminio di alta qualità e lavorazioni di precisione, che possono sostituire perfettamente le parti originali ed è ampiamente utilizzato nelle macchine edili, nei trasporti pesanti e nelle apparecchiature di generazione di energia dotate di motori Caterpillar C9.

II. Posizionamento del prodotto

Si tratta di un pistone dedicato-di fascia alta per i motori Caterpillar C9, rivolto ai fornitori di servizi di manutenzione Caterpillar autorizzati, alle grandi imprese di gestione e manutenzione di macchinari industriali e ai singoli professionisti della manutenzione. Presenta qualità originale, adattamento preciso, prestazioni ad alto costo e lunga durata, colmando il divario di mercato tra qualità originale e prezzo accessibile.

III. Adattamento del modello

Modello di adattamento centrale

Principalmente adattato ai motori Caterpillar della serie C9 (compatibile con tutti i modelli, comprese le macchine edili come Caterpillar 336D2L), può essere installato direttamente senza ulteriori modifiche.

Specifiche principali

Modello: 8N-3102 (n. OE: 8N3102); Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza; Diametro: 120,65 mm; Struttura: design con pistone a perno con anelli di ritenzione abbinati; Certificazione: ISO9001, ISO/TS16949; Garanzia: 12 mesi.

Scenari di adattamento

Adatto a tutte le attrezzature con motori Caterpillar C9, in particolare per la manutenzione e la sostituzione in caso di carico-elevato-a lungo termine e condizioni di lavoro difficili, con adattabilità al 100%.

IV. Vantaggi del prodotto

Materiale di alta-qualità

Lega di alluminio ad alta-resistenza con trattamento termico speciale, resistenza alle alte temperature e all'usura, durata utile aumentata di oltre il 30%.

Adattamento preciso

Precisione dimensionale a livello di micron-, installazione diretta senza rettifica o modifiche, semplice ed efficiente.

Prestazioni stabili

La struttura ottimizzata favorisce la combustione completa del carburante, migliorando il risparmio di carburante e la stabilità della potenza.

Prestazioni ad alto costo

60%-70% del prezzo del pistone originale, con 12 mesi di garanzia e perfetto servizio post-vendita; servizi personalizzati disponibili.

Controllo di qualità rigoroso

Tasso di qualificazione del 99,9%, conforme agli standard ambientali e compatibile con le parti originali.

V. Installazione e Manutenzione

(I) Specifiche di installazione

Controllare il pistone e le parti di supporto per eventuali difetti prima dell'installazione; pulire la canna del cilindro e controllarne l'usura.
Utilizzare strumenti speciali per l'installazione; applicare olio motore appropriato sul mantello del pistone, sul foro dello spinotto e sull'anello del pistone.
Installare le fasce elastiche nell'ordine corretto, sfalsare le loro aperture e assicurarsi che gli anelli di ritenzione siano saldamente incorporati.
Controllare il gioco di adattamento dopo l'installazione; ruotare l'albero motore per garantire un funzionamento regolare.

(II) Manutenzione giornaliera

Controllare regolarmente il livello e la qualità dell'olio; sostituire olio e filtro ogni 2000 ore, controllare ogni 500 ore.
Pulire i depositi carboniosi ogni 3000 ore con un detergente speciale.
Evitare operazioni di carico-elevato a lungo termine; inattivo per 3-5 minuti prima di iniziare il lavoro.
Controllare lo stato del pistone ogni 1000 ore; spegnere e mantenere in caso di condizioni anomale.
Effettuare la manutenzione completa del motore prima di spegnimenti-a lungo termine per prevenire ruggine e corrosione.

(III) Gestione dei guasti comuni

I pistoni leggermente graffiati possono essere riparati mediante appositi utensili di molatura; sostituire i pistoni se presentano crepe, ablazione o grave usura (usura superiore a 0,15 mm o errore di cilindricità superiore a 0,05 mm); riparare o sostituire se il gioco di accoppiamento tra lo spinotto e il foro è troppo grande (oltre 0,015 mm).