Pistone per motore SDEC SC8D
I. Introduzione al prodotto
Il pistone Yuwei (modelli principali: D05-101-800M,8DK) è un componente di potenza principale progettato specificamente per i motori diesel della serie Shangchai SC8D. Come elemento cardine nel movimento alternativo del blocco cilindri del motore, forma il gruppo biella del pistone con fasce elastiche e spinotti. Questo gruppo gestisce direttamente la trasmissione della pressione del gas e aziona la rotazione dell'albero motore, fungendo da vettore fondamentale che garantisce potenza, efficienza di combustione e stabilità operativa. La parte superiore del pistone, la testata e la parete del cilindro formano collettivamente la camera di combustione, che resiste a condizioni di alta-temperatura e alta-pressione. Essendo un componente critico per la conversione dell'energia, le sue prestazioni e affidabilità influiscono direttamente sulla potenza erogata, sul risparmio di carburante e sulla durata del motore. Questo prodotto aderisce rigorosamente agli standard tecnici originali e alle specifiche di processo di Shangchai, allineandosi profondamente con le caratteristiche principali del motore SC8D di raffreddamento ad acqua forzata, turbocompressione e robusta potenza erogata, nonché con i requisiti operativi-per impieghi gravosi. Attraverso rigorosi controlli di qualità, tra cui test delle prestazioni meccaniche, test non-distruttivi e calibrazione della precisione dimensionale, è progettato per applicazioni ad alta intensità in più scenari. Il pistone si adatta perfettamente al design strutturale del turbocompressore con intercooler e iniezione diretta di questa serie di motori, soddisfacendo le esigenze di alte prestazioni di macchine edili, unità di generazione di energia, veicoli commerciali pesanti e grandi attrezzature agricole. Bilanciando affidabilità e durata, funge da componente di sostituzione e revisione preferito per l'attrezzatura originale, soddisfacendo i requisiti di assemblaggio principale del gruppo biella del pistone del motore e allineandosi agli standard di produzione e alle specifiche di qualità dei motori della serie Shangchai SC8D.
II. Posizionamento del prodotto
Questo prodotto è progettato come pistone dedicato alle specifiche di fabbrica-per i motori della serie Shangchai SC8D, destinato alla sostituzione per manutenzione e al mercato OEM di macchinari edili di medie-a-grandi dimensioni, generatori ad alta-potenza, veicoli commerciali pesanti e grandi attrezzature agricole dotate di questi motori. Enfatizza la "compatibilità-di fabbrica, la compatibilità del doppio-modello e la durabilità-per impieghi pesanti", al servizio degli operatori di macchinari edili, società di manutenzione di generatori, officine di riparazione di veicoli pesanti, grandi utilizzatori di macchinari agricoli, distributori di ricambi di Shangchai e operatori di attrezzature speciali. Il posizionamento principale copre due scenari: in primo luogo, come parte di ricambio OEM originale, affronta in modo specifico il calo delle prestazioni del motore, l'aumento del consumo di carburante e i rumori anomali causati dall'usura, dalla deformazione o dall'erosione del pistone, ripristinando rapidamente le prestazioni dell'apparecchiatura evitando i rischi derivanti da parti non-OEM inadeguate. Soddisfa inoltre le esigenze di sostituzione dei componenti-soggetti a usura in caso di carichi pesanti e funzionamento continuo prolungato. In secondo luogo, come parte OEM supplementare, copre i requisiti di compatibilità del doppio-modello per l'assemblaggio in fabbrica e le revisioni importanti, colmando la lacuna nella manutenzione specifica del pistone Shangchai SC8D-. Bilanciando praticità ed efficienza in termini di costi,-aiuta gli utenti a ridurre i costi di manutenzione, migliorare l'efficienza operativa e la stabilità, allineandosi con l'elevata versatilità e le caratteristiche di facile manutenzione di questa serie di motori. Il prodotto si adatta sia agli scenari di sostituzione del modello nuovo che a quello vecchio.
III. Compatibilità del modello
Adattatore motore principale
Design specifico del motore-per i motori diesel della serie Shangchai SC8D, che copre completamente l'intera gamma di potenza di questa serie (gamma di potenza 110-190 kW, equivalente a 150-258 cavalli, cilindrata 7,8 l). Rispetta perfettamente i parametri strutturali standard del motore con un diametro del cilindro di 114 mm e una corsa di 130 mm, con rapporti di compressione compatibili nell'intervallo da 17:1 a 18,5:1. Il sistema è compatibile sia con le configurazioni di aspirazione turbocompresse che sovralimentate con intercooler, allineandosi perfettamente con il sistema di iniezione del carburante a iniezione diretta e il design a quattro-tempi, sei cilindri in linea di questa serie di motori. Soddisfa gli standard sulle emissioni China II (Euro 2) e TIER II per i modelli, funziona a velocità di rotazione di 1500-2200 giri/min e si adatta al raffreddamento ad acqua forzato, alla struttura modulare e alle caratteristiche di adattamento per carichi pesanti di questa serie di motori. Il sistema supporta i requisiti operativi e di installazione per più versioni di potenza, è conforme alle specifiche della sequenza di accensione dei motori della serie Shangchai SC8D e garantisce un coordinamento preciso tra il mantello del pistone e la camicia del cilindro. Può soddisfare i requisiti di abbinamento della potenza di modelli specifici come SC8D190G2B1.
Modello del prodotto
Modelli di prodotto principali: D05-101-800M e 8DK, entrambi accessori standard originali della fabbrica di Shangchai-, possono sostituire direttamente i pistoni obsoleti o danneggiati dello stesso modello. Questi modelli sono adattabili a vari motori della serie SC8D con diverse potenze e configurazioni, dimostrando una forte versatilità. Il D05-101-800M è compatibile con i modelli tradizionali della serie SC8D per carichi pesanti, mentre l'8DK si adatta a molteplici varianti personalizzate e aggiornate. Tutti i modelli possono essere abbinati a fasce elastiche e spinotti specifici Shangchai SC8D per formare gruppi pistone completi. Questi componenti si adattano perfettamente alla struttura del gruppo stelo-pistone della serie di motori, utilizzando un metodo di collegamento dello spinotto del pistone completamente flottante che non richiede ulteriori modifiche al motore. Questo design si allinea perfettamente con l'elevata compatibilità e i vantaggi di facile sostituzione della serie di motori, supportando scenari di sostituzione "a quattro pezzi" (camicia del cilindro, pistone, fascia elastica, spinotto) e soddisfacendo i requisiti di assemblaggio di precisione. Le soluzioni sono adatte per motori come Foton Ouman, Hongyan e modelli XCMG dotati di motori SC8D.
Scenari del dispositivo
Questo sistema è progettato per macchinari edili di grandi e medie-dimensioni dotati di motori Shangchai SC8D, tra cui pale caricatrici, escavatori, rulli e livellatrici (come le livellatrici XCMG GR180II). Supporta inoltre gruppi elettrogeni diesel da 110-190 KW compatibili con marchi come Stanford, Ingersoll Rand e Lunte, comprese unità standard, sistemi automatizzati, centrali elettriche montate su rimorchio-e stazioni a bassa-rumore. Inoltre, si adatta a veicoli commerciali come autocarri pesanti e autocarri con cassone ribaltabile, nonché a macchine agricole come i trattori Dongfanghong, Levo e Kaidi'er. Il sistema è progettato per condizioni operative estreme, tra cui temperature elevate, climi freddi, livelli elevati di polvere e umidità. Risponde esattamente alle caratteristiche di raffreddamento dei motori con raffreddamento forzato ad acqua-per soddisfare i requisiti di carico-pesante e di funzionamento continuo. Grazie alla forte adattabilità del carburante, garantisce prestazioni stabili in ambienti difficili come operazioni sul campo, cantieri edili, trasporti a lunga-distanza, lavori nei terreni agricoli e manutenzione stradale/aeroportuale. Il sistema supporta inoltre la manutenzione e la sostituzione dei modelli più vecchi, accogliendo al contempo nuove attrezzature per carichi pesanti-e può essere utilizzato per aggiornamenti di potenza nei trattori di piccola potenza.
IV. Vantaggi del prodotto
Conformità certificata dalla fabbrica-con corrispondenza precisa
Realizzati rigorosamente in conformità con gli standard tecnici originali e le specifiche di processo di SAIC, i componenti sono perfettamente abbinati nella selezione dei materiali e nell'accuratezza dimensionale ai requisiti di progettazione del motore SC8D. Il sistema integra perfettamente la struttura di raffreddamento obbligatoria ad acqua-del motore con l'erogazione del carburante a iniezione diretta. Ogni lotto è sottoposto a un controllo di qualità completo per eliminare deviazioni dimensionali e difetti dei materiali, rispettando gli standard di certificazione del settore ISO9001/CE. I due modelli corrispondono esattamente alle diverse varianti della serie SC8D e non richiedono alcuna calibrazione aggiuntiva dopo l'installazione. Si adattano direttamente alla struttura originale del motore, garantendo stabilità operativa ed evitando potenziali rischi come perdita di potenza e usura del blocco cilindri causati da parti non-originali. Questo design è in linea con le funzionalità-di facile manutenzione della serie e con i requisiti di assemblaggio dei "quattro corrispondenti", dimostrando una forte compatibilità sia con i modelli nuovi che con quelli vecchi. Il sistema si adatta perfettamente ai motori della serie SC8D che soddisfano gli standard sulle emissioni China II e TIER II.
Ottimizzazione strutturale per applicazioni pesanti-raffreddate ad acqua-
Il motore SC8D è dotato di sistema di raffreddamento ad acqua forzato, turbocompressore e funzionalità di funzionamento-per carichi pesanti. Il design concavo-della camera di combustione superiore ottimizzato, combinato con un pozzetto anti-collisione della valvola, migliora la formazione della miscela di aria-carburante e l'efficienza della combustione. Questa configurazione migliora il rapporto di compressione e le prestazioni di combustione, garantendo una combustione completa del carburante e riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni di scarico. Il motore è compatibile con le caratteristiche di aspirazione dei sistemi di sovralimentazione. La testa del pistone incorpora strutture rinforzate di dissipazione del calore e layout ottimizzati del passaggio del carburante, che lavorano in tandem con il sistema di raffreddamento a circuito chiuso- per dissipare rapidamente il calore generato dal movimento alternativo e dalla combustione. Ciò impedisce la deformazione e l'erosione del pistone causate dal surriscaldamento, prolungando la durata. Una scanalatura anulare lavorata con precisione-sulla testa del pistone impedisce il grippaggio termico con la parete del cilindro, mentre la prima scanalatura anulare è rinforzata con inserti in ghisa resistente al calore-per migliorare la resistenza all'usura. Il profilo ellittico variabile medio-convesso variabile ottimizzato del mantello del pistone migliora la precisione di adattamento della camicia del cilindro, riduce l'attrito operativo e rafforza le prestazioni di tenuta per prevenire perdite di gas. Il centro del foro della sede dello spinotto è spostato verso la direzione di rotazione dell'albero motore, garantendo un funzionamento più fluido e un impatto ridotto, rendendolo adatto per applicazioni a bassa-velocità e-coppia elevata.
Materiali premium con eccellente durata e resistenza ai danni
Il materiale in alluminio pressofuso ad alta resistenza- è selezionato per bilanciare resistenza strutturale e requisiti di leggerezza. Riduce efficacemente i carichi operativi del motore, migliora l'efficienza della trasmissione di potenza e resiste ai carichi di impatto alternati derivanti dall'elevata pressione del gas e dal movimento alternativo. Con un'eccellente resistenza agli urti e all'usura, si allinea alle caratteristiche della serie di coppia elevata a bassa-velocità e forte capacità di sovraccarico. Il materiale presenta inoltre una conduttività termica superiore per una rapida dissipazione del calore, integrando i vantaggi di leggerezza e termicamente conduttivi dei pistoni in lega di alluminio. Il trattamento termico di nitrurazione superficiale migliora ulteriormente la durezza e la resistenza all'usura, potenziando al tempo stesso la resistenza alla corrosione e all'erosione da polvere, rendendolo adatto per ambienti ad alta-polvere, ad alta-temperatura e-con carichi pesanti. Supporta il funzionamento continuo ad alta{10}}intensità delle apparecchiature, riduce la frequenza di manutenzione e si allinea ai principali vantaggi della serie in termini di affidabilità e durata. Il materiale prolunga la durata utile del pistone e soddisfa i requisiti operativi e di installazione di tre-fasce elastiche (due fasce elastiche per gas e una fascia elastica per olio), garantendo prestazioni di tenuta e raschiamento dell'olio per un funzionamento continuo prolungato.
Compatibilità di doppio-tipo con ampio adattamento alle condizioni operative
Coprendo due modelli principali, questo sistema si adatta perfettamente ai motori della serie Shangchai SC8D con configurazioni di aspirazione intercooler turbocompresse e sovralimentate. Raggiunge una stretta integrazione con i componenti del motore, inclusi blocchi cilindri e fasce elastiche, soddisfacendo diverse esigenze operative come macchinari edili-per impieghi gravosi, generazione continua di energia per gruppi elettrogeni, trasporto di veicoli pesanti a lunga-distanza, operazioni sul campo-su larga scala di macchinari agricoli e manutenzione del sito. Il sistema dimostra un'eccezionale adattabilità a scenari estremi, con prestazioni di avviamento a bassa-temperatura superiori. Dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua forzato, funziona in modo efficace in ambienti ad alta-temperatura senza fonti d'acqua esterne, offrendo allo stesso tempo robuste funzionalità di protezione dalla polvere, dalla corrosione-e dall'umidità-. Compatibile con più regioni e ambienti, soddisfa i requisiti dell'intera gamma di potenza (110-190KW) di questa serie di motori senza ulteriori adattamenti. Progettato sia per il funzionamento stabile a lungo-termine dei modelli precedenti sia per le richieste ad alta-intensità delle nuove apparecchiature-per impieghi pesanti, affronta due scenari di sostituzione per manutenzione e compatibilità dell'apparecchiatura originale. Il sistema garantisce la conformità a lungo termine agli standard sulle emissioni China II e TIER II.
V. Installazione e Manutenzione
(I) Note di installazione
(II) Punti chiave della manutenzione quotidiana
Monitorare regolarmente il livello e la qualità dell'olio motore, utilizzando olio lubrificante specifico Shangchai- per prevenire il degrado e le carenze che potrebbero causare una lubrificazione insufficiente del pistone e un'usura eccessiva. Ciò soddisfa i requisiti di lubrificazione e raffreddamento dei motori raffreddati ad acqua-, con l'olio che fornisce contemporaneamente lubrificazione e dissipazione del calore ausiliario, allineandosi con le esigenze di manutenzione della capacità dell'olio motore SC8D. Pulisci periodicamente il filtro del carburante (inclusi i filtri grossolani e fini) e il filtro dell'aria per migliorare la purezza dell'olio e la qualità dell'aria aspirata, riducendo le impurità che entrano nel blocco cilindri e prevenendo graffi sulla superficie del pistone e danni alla camicia del cilindro-particolarmente cruciale per la manutenzione in ambienti altamente-polverosi. Ispeziona regolarmente il sistema di raffreddamento ad acqua, rimuovendo i detriti dai tubi di raffreddamento e dai radiatori e controllando al tempo stesso i livelli e la purezza del liquido di raffreddamento per garantire un'efficiente dissipazione del calore e prevenire il surriscaldamento dei pistoni-un aspetto fondamentale della manutenzione per i motori per impieghi gravosi-raffreddati ad acqua-. In base alle condizioni operative, ispezionare regolarmente le prestazioni del pistone, concentrandosi sulla combustione superiore-, sull'usura della scanalatura dell'anello e sull'usura del mantello. Interrompere immediatamente le operazioni di ispezione e sostituzione se vengono rilevate anomalie. Inoltre, controllare gli anelli di ritenzione dello spinotto per impedire il movimento assiale degli spinotti, sfruttando le caratteristiche di facile manutenzione della serie.
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