Pistone per motore SDEC SC9D o D9
I. Introduzione al prodotto
Il pistone YUWEI (modello principale: D05-101-41) è un componente di potenza principale specializzato progettato per i motori diesel Shangchai serie SC9D e D9. Come componente critico nel movimento alternativo del blocco cilindri del motore, forma il gruppo biella del pistone con fasce elastiche e spinotti. Questo gruppo gestisce direttamente la trasmissione della pressione del gas e aziona la rotazione dell'albero motore, fungendo da supporto principale che garantisce la potenza del motore, l'efficienza della combustione e la stabilità operativa. La parte superiore del pistone, la testata e la parete del cilindro formano collettivamente la camera di combustione, che resiste a condizioni di alta-temperatura e alta-pressione. Essendo il componente chiave che consente la conversione dell'energia, le sue prestazioni e affidabilità incidono direttamente sulla potenza erogata, sul risparmio di carburante e sulla durata del motore. Questo prodotto aderisce rigorosamente agli standard tecnici originali e alle specifiche di processo di Shangchai, allineandosi profondamente con le caratteristiche principali dei motori SC9D/D9 quali raffreddamento ad acqua forzata, common rail ad alta-pressione, robusta potenza erogata e requisiti operativi-per impieghi gravosi. È compatibile con i progetti con intercooler sovralimentato ed è stato sottoposto a rigorosi controlli di qualità, tra cui test delle prestazioni meccaniche, test non-distruttivi e calibrazione della precisione dimensionale, rendendolo adatto per operazioni ad alta intensità in vari scenari. Il pistone soddisfa le esigenze operative di macchine edili, gruppi elettrogeni ad alta potenza, grandi attrezzature agricole e veicoli commerciali pesanti, bilanciando affidabilità e durata. È il pezzo di ricambio preferito per la manutenzione originale di fabbrica e le revisioni importanti, poiché soddisfa i requisiti di assemblaggio principale del gruppo biella del pistone del motore e soddisfa gli standard di produzione e i requisiti di qualità dei motori della serie Shangchai SC9D/D9.
II. Posizionamento del prodotto
Questo prodotto è progettato come pistone dedicato alle specifiche di fabbrica-per i motori della serie Shangchai SC9D/D9, destinato alla sostituzione per manutenzione e ai mercati OEM per macchinari edili di dimensioni medio-e-grandi, generatori ad alta-potenza, veicoli commerciali pesanti e grandi attrezzature agricole dotate di questi motori. Enfatizza la "compatibilità di fabbrica, la compatibilità della doppia-serie e la durabilità a lungo-termine sotto carichi pesanti", al servizio degli operatori di macchinari edili, società di manutenzione di generatori, officine di riparazione di veicoli pesanti, grandi utenti di macchinari agricoli, distributori di ricambi di Shangchai e operatori di attrezzature speciali. Il prodotto si concentra su due scenari chiave: in primo luogo, come ricambio originale OEM, affronta specificamente il degrado delle prestazioni del motore, l'aumento del consumo di carburante e i rumori anomali causati dall'usura, dalla deformazione o dall'erosione del pistone. Ripristina rapidamente le prestazioni dell'apparecchiatura evitando i rischi associati a parti non-OEM inadeguate e soddisfacendo le esigenze di sostituzione di componenti-soggetti a usura in caso di carichi pesanti e funzionamento continuo prolungato. In secondo luogo, come componente supplementare OEM, copre i modelli delle serie SC9D e D9, occupandosi dell'assemblaggio delle apparecchiature e delle revisioni importanti. Colma la lacuna nelle parti di riparazione per pistoni dedicati Shangchai SC9D/D9, bilanciando praticità ed efficienza in termini di costi-per aiutare gli utenti a ridurre i costi di manutenzione, migliorare l'efficienza operativa e aumentare la stabilità. Il prodotto è in linea con le caratteristiche di elevata compatibilità e facilità di manutenzione di questi componenti del motore, supportando scenari di sostituzione sia per modelli nuovi che vecchi.
III. Compatibilità del modello
Adattatore motore principale
Questo adattatore è progettato specificamente per le serie di motori diesel SC9D e D9 e copre in modo completo tutti i modelli della gamma di potenza (155-300 kW, equivalenti a 211-408 cavalli, cilindrata di 8,82 litri). Rispetta perfettamente i parametri strutturali standard del motore, tra cui un diametro del cilindro di 114 mm e una corsa di 144 mm, con un rapporto di compressione compreso tra 16,5:1 e 18:1. Compatibile con i sistemi di aspirazione turbocompressi e intercooler, si integra perfettamente con il sistema di iniezione del carburante common rail ad alta-pressione e con il design a quattro-tempi e sei in linea di questi motori. L'adattatore soddisfa gli standard sulle emissioni China II (Euro 2), TIER II e alcuni modelli China III, funzionando in un intervallo di velocità compreso tra 1500 e 2200 giri/min. Si allinea con il raffreddamento ad acqua forzato, la struttura modulare e le caratteristiche di adattamento per impieghi gravosi di questi motori, soddisfacendo i requisiti operativi e di installazione in più varianti di potenza. Inoltre, è conforme alle specifiche della sequenza di accensione dei motori della serie SC9D/D9 e può essere adattato alle esigenze di abbinamento della potenza di modelli specifici come l'SC9D250G2. Sfruttando la comunanza strutturale di entrambe le serie di motori, non sono necessarie ulteriori regolazioni per un'installazione senza soluzione di continuità.
Modello del prodotto
Modello di prodotto principale: D05-101-41. Questo accessorio standard originale della fabbrica Shangchai- sostituisce direttamente i pistoni obsoleti o danneggiati dello stesso modello, offrendo compatibilità universale con i motori delle serie SC9D e D9 in tutte le gamme di potenza. Il modello funziona perfettamente con le fasce elastiche e gli spinotti specifici SC9D/D9-di Shangchai per formare gruppi pistone completi. La sua struttura di assemblaggio pistone-asta progettata con precisione, caratterizzata da una connessione perno pistone completamente flottante, non richiede modifiche al motore per l'installazione. Questo design si allinea perfettamente con l'elevata intercambiabilità e facilità di sostituzione della serie, supportando scenari di sostituzione "a quattro pezzi" (camicia del cilindro, pistone, fascia elastica, spinotto). Soddisfa i severi requisiti di assemblaggio di precisione ed è compatibile con tutti i modelli di veicoli e le apparecchiature equipaggiate con queste due serie di motori.
Scenari del dispositivo
Questo sistema è progettato per macchinari edili di grandi e medie-dimensioni dotati di motori Shangchai SC9D/D9, tra cui caricatori, escavatori, rulli e autobetoniere. Supporta gruppi elettrogeni diesel da 155-300KW compatibili con marchi come Stanfor, Ingersoll Rand e Lunte, comprese unità standard, sistemi automatizzati, centrali elettriche montate su rimorchio-e stazioni a bassa-rumore. Ideale per l'alimentazione di emergenza in ospedali, linee di produzione industriale e complessi commerciali, funziona anche con autocarri pesanti,-autocarri con cassone ribaltabile e attrezzature agricole come i trattori Dongfanghong LX2204 e KAT2204, nonché mietitrici per foraggio verde. Il sistema si adatta ad ambienti estremi come temperature elevate, climi freddi, livelli elevati di polvere e umidità, rispondendo con precisione ai requisiti di raffreddamento dei motori-raffreddati ad acqua. Soddisfa le esigenze di carichi pesanti e di funzionamento continuo, offre una forte adattabilità al carburante e garantisce prestazioni stabili in condizioni difficili, tra cui operazioni sul campo, cantieri edili, trasporti a lunga distanza, lavori nei terreni agricoli e ingegneria municipale. Inoltre, supporta la manutenzione e la sostituzione dei modelli più vecchi soddisfacendo al tempo stesso le esigenze delle nuove apparecchiature per carichi pesanti.
IV. Vantaggi del prodotto
Conformità certificata in fabbrica-con compatibilità doppia{{1}serie
Realizzati rigorosamente in conformità con gli standard tecnici originali e le specifiche di processo di SAIC, i componenti sono perfettamente abbinati nella selezione dei materiali e nell'accuratezza dimensionale agli standard di progettazione del motore SC9D/D9. Si integrano perfettamente con il sistema di raffreddamento ad acqua-obbligatorio della serie e con la tecnologia di iniezione del carburante common rail ad alta-pressione. Ogni lotto è sottoposto a un rigoroso controllo di qualità durante tutto il processo di produzione, eliminando deviazioni dimensionali e non conformità dei materiali, rispettando al tempo stesso la norma ISO9001/CE e altri requisiti di certificazione del settore. Il modello singolo supporta entrambe le serie di motori SC9D e D9, senza richiedere alcuna calibrazione aggiuntiva dopo l'installazione. Si adatta direttamente alla struttura esistente del motore, garantendo stabilità operativa ed evitando potenziali rischi come perdita di potenza o usura del blocco cilindri causata da parti non-originali. Questo design è in linea con le funzionalità-di facile manutenzione della serie e con le esigenze di corrispondenza di precisione dell'assieme dei "quattro componenti corrispondenti". Inoltre, è compatibile sia con i nuovi che con i vecchi modelli di motore, offrendo una maggiore versatilità per abbinare con precisione motori con diversi standard di emissione e potenze in entrambe le serie.
Ottimizzazione strutturale per applicazioni pesanti-raffreddate ad acqua-
Per soddisfare le principali caratteristiche operative dei motori SC9D/D9-tra cui il raffreddamento ad acqua forzata, i sistemi common rail ad alta-pressione e le operazioni-per impieghi gravosi-questo design utilizza una struttura superiore concava-della camera di combustione ottimizzata con pozzetti per evitare collisioni delle valvole. Queste caratteristiche migliorano la formazione della miscela di aria-carburante e l'efficienza della combustione, migliorano i rapporti di compressione e garantiscono la completa combustione del carburante. Il sistema riduce il consumo di carburante e le emissioni di scarico adattandosi alle caratteristiche di aspirazione del turbocompressore e soddisfacendo i requisiti di precisione di alimentazione del carburante dei sistemi common rail ad alta-pressione. La testa del pistone incorpora strutture rinforzate di dissipazione del calore e layout ottimizzati del passaggio del carburante, integrati da un sistema di raffreddamento a circuito chiuso-che dissipa rapidamente il calore generato dal movimento alternativo e dalla combustione. Ciò impedisce la deformazione e l'erosione del pistone causate dal surriscaldamento, prolungando così la durata. Una scanalatura anulare lavorata con precisione-sulla testa del pistone impedisce il grippaggio termico con le pareti del cilindro, mentre la prima scanalatura anulare presenta inserti in ghisa resistente al calore-per migliorare la resistenza all'usura. Il profilo ellittico variabile medio-convesso variabile ottimizzato del mantello del pistone migliora la precisione di adattamento della camicia del cilindro, riduce l'attrito operativo e rafforza le prestazioni di tenuta per prevenire perdite di gas. Lo spostamento centrale del foro della sede dello spinotto rispetto alla rotazione dell'albero motore migliora la stabilità operativa e riduce l'impatto, soddisfacendo le esigenze delle operazioni a bassa-velocità e-coppia elevata.
Materiali premium con eccellente durata e resistenza ai danni
Il materiale in alluminio pressofuso ad alta resistenza- è selezionato per bilanciare resistenza strutturale e requisiti di leggerezza. Riduce efficacemente i carichi operativi del motore, migliora l'efficienza della trasmissione di potenza e resiste ai carichi di impatto alternati derivanti dall'elevata pressione del gas e dal movimento alternativo. Con un'eccellente resistenza agli urti e all'usura, si allinea alle caratteristiche della serie di coppia elevata a bassa-velocità e forte capacità di sovraccarico. Il materiale presenta inoltre una conduttività termica superiore per una rapida dissipazione del calore, integrando i vantaggi di leggerezza e termicamente conduttivi dei pistoni in lega di alluminio. Il trattamento termico di nitrurazione superficiale migliora ulteriormente la durezza e la resistenza all'usura, potenziando al tempo stesso la resistenza alla corrosione e all'erosione da polvere, rendendolo adatto per ambienti ad alta-polvere, ad alta-temperatura e-con carichi pesanti. Supporta il funzionamento continuo ad alta{10}}intensità delle apparecchiature, riduce la frequenza di manutenzione e si allinea ai principali vantaggi della serie in termini di affidabilità e durata. Il materiale prolunga la durata utile del pistone e soddisfa i requisiti operativi e di installazione di tre-fasce elastiche (due fasce elastiche per gas e una fascia elastica per olio), garantendo prestazioni di tenuta e raschiamento dell'olio per un funzionamento continuo prolungato.
Ampia compatibilità con diverse condizioni operative
Questa soluzione si adatta perfettamente ai motori turbo intercooler della serie Shanghai Diesel SC9D/D9, garantendo una stretta integrazione con i componenti del motore come blocchi cilindri e fasce elastiche. Soddisfa diverse esigenze operative, tra cui macchinari edili-per impieghi pesanti, generazione continua di energia, trasporto di veicoli pesanti a lungo-raggio, macchinari agricoli-su larga scala e progetti di ingegneria municipale, supportando al contempo il funzionamento delle apparecchiature in gamme di potenza da 100KW-500KW. Il sistema dimostra un'eccezionale adattabilità agli scenari estremi, offrendo prestazioni di avviamento a bassa-temperatura superiori. Il suo sistema di raffreddamento ad acqua forzato consente il funzionamento ad alta-temperatura senza fonti d'acqua esterne, fornendo allo stesso tempo una solida protezione dalla polvere, dalla corrosione e dall'umidità. In grado di funzionare in più regioni e ambienti, supporta l'intero spettro di potenza di 155-300KW di questa serie di motori senza ulteriori modifiche. Progettato sia per il funzionamento stabile a lungo-termine delle apparecchiature legacy sia per le esigenze ad alta-intensità dei moderni macchinari per impieghi gravosi, supporta due scenari di sostituzione per manutenzione e compatibilità originale di fabbrica, garantendo la conformità a lungo termine a vari standard sulle emissioni.
V. Installazione e Manutenzione
(I) Note di installazione
(II) Punti chiave della manutenzione quotidiana
Monitorare regolarmente il livello e la qualità dell'olio motore, utilizzando lubrificanti specifici Shangchai-per prevenire il degrado e le carenze che potrebbero causare una lubrificazione insufficiente del pistone e un'usura eccessiva. Ciò soddisfa i requisiti di lubrificazione e raffreddamento dei motori raffreddati ad acqua-, con l'olio che fornisce sia la lubrificazione che la dissipazione del calore ausiliario, allineandosi alle esigenze di mantenimento della capacità dell'olio del motore SC9D/D9. Pulisci periodicamente i filtri del carburante (compresi i filtri grossolani e fini) e i filtri dell'aria, in particolare per i modelli con filtri dell'aria a secco-integrati PSD. Pulisci il sistema di rimozione della polvere a pressione negativa per migliorare la purezza dell'olio e la qualità dell'aria aspirata, riducendo le impurità che entrano nel blocco cilindri e prevenendo graffi sulla superficie del pistone e danni alla camicia del cilindro-particolarmente cruciali per scenari di funzionamento ad alta-polvere. Ispeziona regolarmente il sistema di raffreddamento ad acqua, rimuovendo i detriti dai tubi di raffreddamento e dai radiatori e controllando al tempo stesso i livelli e la purezza del liquido di raffreddamento per garantire un'efficiente dissipazione del calore e prevenire il surriscaldamento dei pistoni-un punto chiave di manutenzione per i motori per impieghi gravosi-raffreddati ad acqua-. In base alle condizioni operative, ispezionare regolarmente le prestazioni del pistone, concentrandosi sulla bruciatura-superiore, sull'usura della scanalatura dell'anello e sull'usura del mantello. Interrompere immediatamente le operazioni di ispezione e sostituzione se vengono rilevate anomalie. Considerate le caratteristiche di facilità di manutenzione della serie, controllare anche gli anelli di ritegno dello spinotto per evitare movimenti assiali.
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